外观是名爵6的另一大卖点，大嘴前格栅和细长前大灯融合的前脸，搭配原厂"空气套件"，视觉上的确有不少战斗力和*气。就差确定它和马自达，是谁"抄袭"谁了。中高配原厂还配备黑色轮毂和红色卡钳，为某些热血青年节省了一笔"改装费"。唯一的视觉缺陷就是车尾了，纵然采用了跑车式的溜背车顶，但较高的后悬和简洁的尾灯，从侧后方看起来总觉得车身略显臃肿。但对于看脸选车外加看参数选车的某些人来说，这样的外观加上它的价格，也足够成为买单的理由了。
动力方面，名爵6全系搭载1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩250牛·米。对于这一账面数据，官方也是充满信心。值得一提的是，相比于1.5T动力版思域，它功率低了8马力，但扭矩高出20余牛·米。对于持"扭矩决定加速，功率决定极速"这一谬论的理论派键盘车神们来说，似乎已经可以断定它"秒*"思域的能力。当然它动力的确充沛，能轻松跑入的8秒内的破百时间在同级别着实算得上领先。但别忘了这一成绩思域同样可以取得，"秒*"从何说起？
与发动机匹配的是7速双离合变速箱和6速手动变速箱，不得不提的是7速双离合的表现。传统双离合变速箱存在的某些通病，在名爵6上表现得非常明显。比如起步时传递到车内的冲击感、起步后升档时的顿挫感等。什么？双离合是为"运动"而造？对，降挡的确还算快，但升档并不快。顺便说一下，手动模式也并不好用，而且悬挂偏硬，转向偏重。
