发动机压缩比是决定发动机性能的重要因素。活塞在下止点时气缸内的最大容积与活塞在上止点时气缸内的最小容积之比，即为压缩比，压缩比可以表示混合气体被压缩的程度。压缩比越高，其做工行程产生的动能就能得到更好的利用。也就是说相对来说压缩比越高，发动机的动力就越大。不过，受限于燃料抗爆性的因素，发动机压缩比过高可能会产生爆震的现象。所以说，在提高压缩比的同时还要避免爆震是发动机研发时所必须考虑的问题。一般来说按照厂家说明书标明的燃料标号就不会有什么问题。
4.配气机构
众所周知，现代汽车的发动机一般都是由多个汽缸组成。每一个气缸的工作周期并不完全一致，为了让各个气缸统一协调工作，就需要配气机构的协调。从数量上区分的，一般两根轴的叫双顶置（DOHC即Double Overhead Camshaft 双顶置式凸轮轴），而一根轴的自然就是单顶置（而SOHC：single overhead camshaft，表示单顶置凸轮轴。）
5. 缸径和行程
缸径是指气缸的直径，行程是活塞从上止点运动到下止点的距离。行程长，缸径小，称之为长行程发动机。这种长行程发动机的扭矩特性一般较好，起步性能也比较不错，因此现在一般普通轿车上多采用长行程式发动机。缸径和行程是一样大小，称之为等行程发动机。它的特性介于长行程和短行程发动机之间，也有一些轿车采用的这种结构的发动机。另外还有短行程发动机，一般在跑车等高性能车上有所应用。
6．最大马力和最大功率
最大马力也叫最大功率，功率的单位是千瓦（kW），马力的单位是匹（ps），1千瓦=1.36匹。一般功率都要和转速挂钩，因为他们有直接的关系，但并不是转速越大功率就越大，到了一定的转速后，功率就不会再增加了，反而有减少的趋势。所以，我们说最大功率或最大马力时，一般后面都要标注多少转（rpm）。例如，100kW（136ps）/5000rpm。
最大马力的高低影响着车的最高时速，也就是说，你的车最大马力越大，其可行驶的最高速度就越快。
7． 最大扭矩
