进入工况道路后，发动机工作状态自然和在高速公路上时发生了变化，得益于可变压缩比涡轮增压发动机的灵活应对，全新一代奇骏可以根据驾驶场景，快速切换至最适合驾驶场景的动力性能，实现8:1（高性能）-14：1（高效能）压缩比无级可变。也正是因为有了可变压缩比技术，全新一代奇骏在同级别涡轮增压SUV大多使用95号汽油的今天，是一个可以用92号油的“另类”，在停停走走的城市道路，中低压缩比区间工作的发动机可以全盘兼容92号油并对动力没有半点影响；而高速驾驶时，高压缩比区间配合95号汽油，可以达到油耗与动力的完美平衡。可以吃粗粮的全新一代奇骏不止为车主省下了真金白银，更有意义的点在于，它可以去到更多只提供92号油的地方。
另外这台发动机还采用了外置自适应双平衡系统，通过偏心轮原理，匹配发动机运行，自适应调节整体配重，保持稳定，抵消活塞运动产生的纵向振动。也正因这些强大技术，VC-Turbo 超变擎300荣获“中国心” 2021年度十佳发动机。
当下这个季节，穿脱羽绒服时会不免产生静电，烦人的静电不但造成生活不便，更严重的后果是加油时静电极容易瞬间引起火灾，而全新一代奇骏的一个小细节却让试驾的嘉宾们没有半点顾虑，这就是无盖燃油加注口设计。相比传统加油盖可能把汽油洒在加油口从而引起自燃的风险，无盖燃油口的设计不用和加油口亲密接触它就自动封死了，手和汽油口之间，有安全距离，所以这个冬天防静电的效果很好的。
在晚间的媒*流晚宴中，东风日产华东一区营销中心总监郝鹏同各位媒体嘉宾分享了诸多全新一代奇骏的技术特点，也就媒体的一些疑问进行了解答。寒冷的初冬并没有丝毫影响探讨的热情，彼此间因信任产生的温暖成为晚宴的主旋律，无论技术怎么发展革新，这份品牌与媒体的相互信赖不会改变。
