5、按冷却方式分类
水冷式发动机和风冷式发动机。
6、按进气方式分类
依靠气缸内的真空度将空气（混合气）吸入气缸的发动机，称为非增压式发动机（自然吸入式发动机）。装有增压器，通过提高进气压力增加充气量的发动机，称为增压式发动机。
7、按每气缸中的气门数分类
每一气缸中设有一个进气门和一个排气门的发动机，称为二气门发动机，设有二个进气门和二个排气门的发动机，称为四气门发动机，设有三个进气门和两个排气门的发动机，称为五气门发动机。
二、发动机的基本构造和工作原理
1、发动机的基本构造
由于各种发动机的具体用途不同，发动机的具体构造形式多种多样，但是，发动机都是由一些基本的机构和部件组成，基本构造则大同小异。（图示）汽缸顶部由汽缸盖密封，通过汽缸盖上的进气门吸进（柴油机）新鲜空气或（汽油机）油气混合气、排气门排出工作废气。燃油的燃烧和作功是在由活塞、汽缸、汽缸盖组成的密闭空间内进行的。活塞通过连杆与曲轴连接，曲轴上固定有飞轮。活塞在汽缸内作直线往复运动，通过连杆变成曲轴的旋转运动。活塞上下往复一次，曲轴旋转一圈。在发动机的基本构造中，我们可以看出，汽油机由曲柄连杆机构、配气机构，燃油供给系、冷却系、润滑系、点火系、启动系组成。柴油机由曲柄连杆机构、配气机构，燃 油供给系、冷却系、润滑系、启动系组成。从柴油机和汽油机的基本构造中可以看出，其二者的基本构造基本相同，差别是汽油机多了一个点火系。
在发动机的基本构造中，按各机构和系统的功用可分为主系统和辅助系统两部分。
主系统包括：曲柄连杆机构和机体零件、配气机构和进、排气系统、燃油供给系统、汽油机还包括点火系统。
辅助系统包括：润滑系统、冷却系统、启动系统。
