随着人们消费理念的变化，新能源汽车广泛普及，越来越多的人放弃了之前的燃油车，转而购买新能源汽车作为代步工具。很多朋友之前没有接触过这类车型，当人们谈到买纯电、还是混动版、或者插电混动版时一头雾水，今天就让我们来普及一下新能源车型的分类吧。
首先纯电车型的英文为Electric Vehicle，为了方便，我们往往缩写为EV。EV车型需要完全依靠电力，平时充电需要使用充电桩。我们常见的EV车型有宋，帝豪EV，逸动。EV车型最大的优势在于车辆的结构简单，而且价格相对便宜，不吃油，所以少了一大笔的支出。但缺点也很明显，EV车型续航里程较短，而且充电桩在国内并不普及，有时候会面临无法充电的尴尬。
车辆由于单纯依靠蓄电池，并且只通过电机提供动力，车辆没有变速箱，所以驾驶员开车时不会感到有任何的挫顿感。车辆一般拥有两种充电方式，即快充和慢充。快充一般需要花钱，每个地方快充价格不同。至于慢充充电桩，由于利润的考虑，很少有充电桩企业乐意使用，一般来说都用在家庭私人充电桩上。如果你平时驾车只用来城市代步，不会出远门，而且所住小区内有充电桩，那大可以选择EV车型。
插电混合动力汽车的英文为Hybird Electirc Vehicle，我们缩写成HEV，也有人愿意简称为Hybrid。HEV车型有两种不同的动力来源，它即可以搭载燃油发动机，也可以使用电机驱动。代表车型有丰田普锐斯和本田音赛特。
HEV的发展历程十分有趣，20世纪末，人们对环保的要求越来越高，世界各地都诞生了EV车型，人们也普遍认为未来的汽车市场是EV车型的天下，燃油车迟早会遭到淘汰。但谁也没想到电池技术问题阻碍了EV车型继续发展，只凭借电池根本没法满足人们的日常出行，电池的能量密度远远不及汽油。
所以一些汽车专家反其道而行之，开发了混合动力装置汽车，也就是我们提到的HEV。设计师们将传统燃油汽车的发动机做得越来越小，尽可能让电池承担更多的任务，二者并肩战斗，既能满足环保的要求，也能满足人们的日常出行。不过不少人还是期待未来有一天，HEV车型也都被优化为EV车型。
不少车主选择HEV车型是为了妥协新能源政策，他们只愿意开燃油车，但由于种种政策原因，被迫选择HEV车型作为代步工具，但这也是燃油车爱好者的真正底线了，你要让他们去开动力不足的纯电车型，不如让他们坐地铁。
HEV车辆相较于EV车型，最大的好处就是不存在续航焦虑的问题。很多时候开EV车型胆战心惊，生怕没有充够电，或者电池出现老化现象。但有了HEV车型，没电大不了用油就是了。不过，这里需要提一嘴的是，HEV车型至今无法上绿牌，也正是因为这个原因，HEV车型的普及率达不到质变。
插电混动汽车的英文为Plug-in Hybird Electirc Vehicle，缩写为PHEV。它和HEV车型最大的区别就在于有没有外部插电。PHEV车型由于有了外部插电，续航里程就比HEV车型更长。PHEV车型可以不受充电设备的限制，可以用油也可以用电，随心所欲。而HEV车型只有在低速行驶时才会使用电机驱动，一旦上了速度，真正接管工作的还是发动机。
PHEV车型的代表作有星越新能源，领克02，探岳GTE，PHEV车型可以悬挂绿牌，这是HEV车型无法相比的。PHEV车型介于纯电动和燃油车之间，拥有着纯电动汽车和燃油车共同的优点。现在市面上绝大多数PHEV车型纯电续航里程能达到50公里到70公里，平时上下班代步只用电机就可以，而长途旅行的话就需要燃油发动机的介入了。
无论是EV车型，还是HEV车型，PHEV车型，都是时代发展下的产物，每一种车型都有着自己独一无二的优势，而且就算是同一种车型，不同品牌也有不同品牌的设计方式，车主需要根据自己的驾驶习惯自行选择。这里分享一下我自己的感受吧，如果只追求车辆的使用效率，那可以选择HEV车型作为代步工具，但要考虑多方因素的话，选择PHEV更加合适。PHEV车型既可以节能减排，也可以推动电动化的发展，而EV车型局限性过于明显，合适的驾驶员并不多，目前并不适合我国情况。
