汽车涡轮增压器是企业在不改变发动机系统结构的情况下，可以大幅度提高中国发动机功率的装置。理论上，我们可以在原有自吸发动机的基础上，使动力翻倍。可以增加30%以上的功率，但在增压器的使用和管理过程中，如果没有使用正确，维护不当，往往容易出现问题和各种设备故障，下面和大家分享汽车涡轮增压器四种常见故障与解决办法。
故障一：油耗异常，但发动机功率不下降，烟色正常。
故障原因：出现这种现象的原因是漏油
解决方案：
1. 检查工作发动机的外部环境是否有异常漏油，特别是增压器的进、回油管。如有渗漏问题，应及时拧紧。
2. 打开增压器涡轮端的排气口，检查是否有油。如果有油污，可以推断涡轮端油封圈损坏，需要更换涡轮端油封圈。
故障二：消耗的机油出现异常，发动机功率不下降，排气冒蓝烟
故障原因： 压缩机漏油，机油通过涡轮增压器，发动机进气管内燃烧室燃烧。增压器回油管不畅，油在中间体轴承处堆积过多垃圾，沿转子轴流入压缩机，经过叶轮。增压器压气机端油封损坏，机油漏入压气机叶轮。
解决方案：
1. 打开增压器压气机端的出口，检查企业出口管壁之间是否有油迹。如果有，检查增压器回油管是否能正常工作。如果不顺畅，我们将清理油管。这些问题可以通过重新发动来解决。
2. 如果增压器回油管路通畅，压缩机末端油封损坏，需要拆下压缩机末端油封更换。事实上，涡轮增压器的技术企业现在已经发展得很成熟了。只要使用和保养得当，可以与发动机的寿命完全不同，或者接近发动机的寿命。
故障三：发动机功率明显降低，油耗增加，排气冒蓝烟
故障原因：一方面会加大发动机活塞环与缸套之间的间隙，导致密封系统不良，发动机输出功率随着功率不断下降，机油逸出进入燃烧室从缝隙中燃烧，排气冒出蓝烟。另一方面，增压器前的进气通道不畅通，导致增压器压气机端真空度过高。机油从增压器中部流入压气机叶轮，随压缩空气进入燃烧室。此时涡轮增压器转速下降，发动机进气明显不足，会表现出功率下降并排出蓝烟。
解决方法：
1. 检查增压器压缩机出口端及管壁是否有油迹。如果有明显的油迹，那么我们会检查增压器前的进气管系统是否压扁，空气滤清器滤芯是否脏污。严重的需要及时更换扁平进气管设计或更换环境空气滤芯。
2. 如果压气机出口端壁没有可见的油渍，则可以推断活塞环密封不严，需要拆解发动机更换活塞环或缸套。
故障四：发动机功率明显下降，增压器有异响。
故障原因：增压器转子与机壳摩擦产生的金属摩擦声，可能是增压器轴承或推力轴承过度磨损造成的。增压器压气机排气系统接口处漏气，有异常气流声，发动机实际进气量不足，汽油燃烧利用未充分发挥，影响黑烟和威力的不断下降。
解决方法：
1. 金属摩擦时，拆开增压器，观察转子、轴承和推力轴承的磨损情况，磨损严重时更换转子、轴承和推力轴承。
2. 如果是气流声，那么连接管需要重新密封和紧固。
