两款车型的发动机都是搭载了来自东风康明斯的Z14 600马力发动机，国六排放标准，排量是14L，在900-1400r/min时，发动机就可以爆发2750牛米的峰值扭矩，匹配的变速箱是采埃孚12挡AMT变速箱，并带有采埃孚的液力缓速器。
并且两款车的底盘配置也基本一致，后桥搭载了速比为2.643的新440后桥。值得一提的是，东风柳汽乘龙T7L和T7C都采用的是前钢板后空气悬挂的形式，非常适合甩挂运输。
两款房车化产品的前轮装配有康迈免维护轮端，车辆的发动机与后桥均支持10万公里长换油，ZF AMT变速箱与ZF液力缓速器支持25万公里长换油，这一整套动力配置保证了车辆的高出勤率。
T7L和T7C都是衍生于东风柳汽乘龙的T7车型，所以在整车的设计理念方面并无二致，这两款车都是从乘龙的龙骨式框架结构的平头驾驶室改进而来，整个前脸的家族化风格十分明显。车身线条流畅。
