在假人标准测试中，巴赫座椅的接触面积已经达到44395.25px2，不说同级领先了，这个数据已经要比奔驰S级座椅的坐垫接触面积要更大了。同时，巴赫人体工学座椅的平均压力也仅有0.42N/cm2，这一数值也与被豪华车型标杆的现款奔驰S级车型几乎一致，其舒适性由此可见一斑。
并且，这套座椅更是根据中国消费者量身打造而来的，为此，上汽开展了覆盖全国主要区域的针对驾驶员群体的3000 人次采样，由此构建了涵盖23项表征指标与各种体型规格的国内首套全指标的中国人体格特征数据库，并对脊柱承托有着针对性优化，它的人机工程适应性能让国内几乎每一位 驾驶者都能得到几近完美的乘坐体验。
除此之外，飞凡F7也针对了人体坐姿进行了特定的座椅角度优化，使得巴赫的人体工学座椅角度优化为16.383度，而传统燃油车座椅角度普遍为18.229度。其不仅舒适度更高，也更符合驾驶乘坐新能源车型。
