12v24v充电器维修视频,12v24v充电机使用视频

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-10-27 01:37:51

反面图

二、电路分析:

这个开关电源采用的电源管理芯片为63B46,上网查了半天也没查到是什么芯片,经多方努力,从一个网友那里得到63开头的小六脚芯片多为OB2263,分析电路确实是这个芯片。见下图:

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电源管理芯片OB2263

这个开关电源之前有人修过,或者是出厂时就维修过(见上图IC被焊过)。

因为有电压输出,这个芯片损坏的可能性不大,检查外围电路一切都正常。

然后检查次级电路,整流滤波电路工作都正常,没有短路情况发生,只有一个35V220uF滤波电容鼓包,换了以后故障没有排除。

接下来再检查驱动部分,发现OB2263的供电电压偏低,没有超压情况,维修陷入僵局。

再接下来短接光耦IC2的输出脚,如果输出超压的话,这时电压应该能降下来,结果还是没有作用,以为光耦坏了,换了光耦817B,也没有作用,这怎么办?故障找不到呀!

接下来调节输出电压微调电位器VR1,电压略微变化,作用不大。

最后用一个稳压电源直接接到输出端,进一步测试电路,经仔细测试,发现稳压电源电压调在10几伏,TL431稳压IC就开始工作了,这种情况是不对的,因为这个开关电源输出是24V电压,TL431稳压IC介入的过早,立刻绘制局部电路原理图,检查采样电路,发现输出电压微调电阻阻值变化很小,总阻值变大,正常值为1K,实际值接近11K,这才恍然大悟,微调电阻阻值变大,造成稳压值变低,超过了开关电源的最低工作电压,使反馈给电源管理芯片OB2263的供电不足,造成无法工作。

故障找到了,下一步就开始维修了。

三、维修过程:

更换可调电阻VR1,测试输出电压,又发现问题了——输出电压偏低,调整VR1到最高电压才为23V,检查其它原件,一切正常,看来是出厂时就存在问题,只能革新了,修改电路。说干就干,找一个合适的电阻,并联在VR1下面的R14上,减小下面的分压电阻,最后选择10K电阻,并联到R14上,最高电压可以调到29V,最低电压有点偏高,把VR1更换为2K,最低电压变为12V,最高电压还是29V,非常完美,最后调整为24.1V。

再进一步给这个电源做个保养:

1.给开关管增加了一个小散热片,并加了导热硅脂,提高其工作带载能力;

2.更换鼓包那个电解电容为35V680uF(没有220uF的);

3.补焊了一些管脚的焊锡;

4.用白色硅橡胶固定了一些大的器件,防止在使用过程中振动脱焊;

5.补画了完整的电路原理图。

至此,维修过程结束,附上维修过程图片以及维修中画的局部原理图和计算电压过程图。

R14并上一个10K电阻,提高电压 ▼

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R14并上一个10K电阻

临时画的采样稳压部分原理图及计算过程 ▼

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临时原理图及计算过程1

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