比亚迪s7和长安CS75有多大差距？修车工说出答案：拆开底盘瞧瞧
随着科技的迅速发展，汽车行业也有了很大的提升，国产车的进步更是不容忽略，尤其是比亚迪、长城、长安等国产品牌，在我国的汽车市场中得到了很不错的销量，吸引了很多消费者的关注。那么同样是SUV，比亚迪S7与长安CS75的差距有多大？修车工说出答案：拆开底盘瞧瞧。
首先，在底盘护板方面
拆开底盘之后，发现两款底盘都是相对来说比较高的，而且看起来也比较整齐，没有过多坑坑洼洼的现象；之后再看车辆的底盘护板，比亚迪s7的前护板看起来比较全面，能够将发动机这个位置给覆盖住；而长安CS75这款车的只是延伸到了发动机的前面部位，所覆盖的面积会比比亚迪小很多。从这个角度来看，比亚迪S7会比长安CS75更加优秀一些，但不可否认的是，长安的这款底盘护板也是完全够用的。
其次，在前悬梁架方面
两款车都使用了同样的独立悬架，能够在通行时减小汽车出现的倾斜幅度，使得车辆能够在坑坑洼洼的道路上行驶得更加稳当，另外这两款车使用的都是钢制材料，即使长时间使用，也不会出现生锈。
同时，这两款车的前悬梁驾大不相同，比亚迪S7所使用的是麦弗逊搭配三连杆，使得底盘变得更加坚固，而它更是凭借着这种前悬梁技术荣获了“公路坦克”的称号，即使是再颠簸的道路都能够平稳驶过，对车主的安全驾驶起着很强的保护作用；而长安CS75所采用的是麦弗逊式，这个悬架的操控性很强，有着自身的优势所在，使得车主在驾驶的过程中能够切身感受到来自悬架的动力总成，尽管它在安全性能方面可能会比比亚迪S7略显不足。
最后，在减震器方面
修车工表示，这两款车在减震器方面的差异还是比较明显的，其中长安CS75所采用的是柱簧分离式减震设计，使得大车子的后排空间出现明显增加，成为目前后悬架减震设计的主流方向；而比亚迪S7采用的是柱簧一体式减震器设计，能够使得车子扎起转弯时的相应速度更直接一些，只是由于自身所占的空间实在是太大了，对于后排的乘坐空间有一定的影响。
以上就是修车工为各位车主总结的两者之间所存在的差距了，总的来说，比亚迪的底盘保护及悬架结构等都会比长安CS75更加有优势一些。
从以上的分析中能够看出，这两款车在底盘用料中是十分有心的，利用各自不同的设计理念，突出设计了不同的款式，并且都得到了大众的认可，可见我国的一些国产品牌的质量，已经得到了明显的提升。另外比亚迪还在研发新能源汽车，并且取得了不错的销量。
