如果说车上哪个部件最危险，那肯定是水箱盖，因为它是释放高温高压防冻液的阀门，有很多不懂的车主在汽车发生高温报警，徒手去开水箱盖，最后导致自己烫伤，喷了一身，最后得不偿失，然后今天就讲一讲这个天才设计水箱盖原理，还有遇到紧急情况应该怎么去处理
首先先简单讲一讲水箱工作的背景，在图一中就能看到这个冷却液是上边的一个热水管通过水箱，在外部降温，在从下边的出水管回到系统内部形成一个循环，而这个水箱盖也就在水箱的最上方，也是冷却液的加注口，其侧面还连接了一个副水箱用来卸压和接溢出的冷却液水的。
在图四可以看到水箱盖的整个原理，，图三是水箱盖的实物，结合在一起，就可以很直观的看明白其工作方式。在正常温度下，其整个内部没有高温，自然也就没有高压，这个水箱盖就死死的压在水箱上，当内部温度升高，气压也在升高，水箱内部就越来越膨胀，这个时候就要有一个宣泄口，但是不能高温就将水箱盖打开啊，所以在水箱盖内就有一个小设计，如图三，当你用手去按的时候，你会发现这中间有弹簧，水箱内部高温，气压顶着弹簧，将高温的冷却液和气压从两侧排到副水箱里。但是如果这么简单，就不能称为天才设计了！当冷却液温度降下来了，副水箱里的冷却液还要回流到水箱内部，这个时候就要看图四了，水温下降，水箱口就会产生真空，也就会有一定的吸力，在水箱盖中间有一个吸合装置，高温高压的时候就将其顶在水箱盖上，而真空有吸力的时候又可以将其吸开，将副水箱里的冷却液再吸回水箱内部，所以通过我的讲解大家略微了解了吗？
而当我们想要再高温的时候打开水箱盖，这个时候一定要多铺两层毛巾，左右摇晃，将内部的气压一点点放出来，直至跟外边气压相同，再将其打开，避免自己受伤。如果车辆产生高温情况，可以先看看冷却液是否缺少，再看看水箱的散热，水箱高温风扇转不转，这都可能影响水箱高温！
