16款宝骏730功能图解,16款宝骏730功能键介绍图解

当然了，为了兼顾平顺性和油耗，CVT变速箱通常不会有很快的响应速度，宝骏730也一样。官方显示1.5T发动机在1000转左右涡轮即可介入，在1600转时便可达到250Nm的最大扭矩。但在D挡行驶时，发动机转速在2000转以下几乎感受不到涡轮的介入，动力感受跟自然吸气发动机差不多，虽然轻快但没有力道。深踩油门，转速攀升到2000转以上，会逐渐感受到动力的输出；S档行驶，油门踏板会变轻，转速也攀升得更快。

偏硬的独立悬架

虽然换掉了扭力梁后悬架，但坐在宝骏730的第二排经过颠簸路面时，悬架仍然会给人偏硬的感觉，有一些影响舒适性。可能是考虑到这款车会经常在非铺装路面行驶，工程师并没有完全采用舒适性取向的底盘调校。