低配精英版
指导价15.98万
推荐指数：
将这三个车型版本进行对比，很容易发现无论是低配还是中配，或者高配，这三个版本的动力总成、电池/补能、底盘以及主被动配置都是一样的。也就是说，这三个版本之间的主要差异在于配置。如何选，我们直接看配置即可。
而在配置方面，哈弗枭龙MAX也算是厚道，标配了不少配置。譬如，在最低配的精英版中，可以看到不少常用或实用的功能。比如，标配了3块12.3英寸的屏幕、语音功能以及多功能方向盘等。
再比如，我们常用的全景影像、自动驻车、陡坡缓降、无钥匙进入、无钥匙启动、遥控钥匙、远程控制、后视镜电动调节、主驾电动座椅、前排加热功能、二排出风口、全景天窗以及定速巡航等等，枭龙哈弗MAX最低配的精英版都给到了大家，包括新车还支持整车OTA。
也就是说，哈弗枭龙MAX最低配的精英版基本的功能与配置都基本配备了。只不过副驾座椅是手动调节、包括后视镜不能电动折叠，且驾驶辅助功能方面稍微弱了一些，精英版只配置了定速巡航，没有配备自适应巡航等多个驾驶辅助功能。
如果预算不是特别宽裕，笔者推荐哈弗枭龙MAX的精英版，毕竟大多常用功能已经有了，基本可以满足需求。
中配领航版
指导价16.98万
推荐指数：
但如果对驾驶辅助功能有追求，不接受定速巡航，只接受ACC自适应巡航的，那么大家就得在精英版15.98万的基础上，再加1万预算选购中配的领航版了。
而这1万元的价值体现在于，中配的领航版相比低配的精英版多了一套驾驶辅助系统，包括全速自适应巡航、倒车车侧预警系统、开门碰撞预警、并线辅助、车道偏离、车道居中保持、交通标志识别、前方与后方碰撞预警、主动刹车等。
此外，相比低配版，中配领航版还多出了2个扬声器、蓝牙钥匙、带记忆的电动尾门、副驾电动座椅，同时该版本还拥有双温区自动空调、自适应远近光灯、64色氛围灯、全车车窗一键升降、以及后视镜电动折叠与加热功能。
综合以上配置来看，笔者认为这1万块花得比较值，因为驾驶辅助方面的功能比低配更齐全，无论是长途出行还是应对城市拥堵路况，都没有太大问题。由此笔者认为领航版推荐指数最高。
