很久以前，车界流传着这样一句话：宝马的精髓在于3系。正因为此，宝马3系一度成为这一细分市场的运动标杆。而随着市场的变化，如今的3系已不是当年的运动标杆了，它开始兼顾舒适和运动，做了更多妥协。不再那么纯粹的3系，并不影响多数人对它的爱，从销量就可以看出，它是力压对手（奔驰C级和奥迪A4L）。根据乘联会数据，今年1到9月，宝马3系累计销量为139483台，成为了最畅销的豪华B级车。
前几天，我们也是实地走访了成都某宝马4S店，了解了下3系的行情。果不其然，这款车确实热销，展厅里只有标轴版展车。此外，根据销售员介绍，目前3系全系没有优惠，甚至于整个成都地区都是如此。但好在现车是有的，可以很快提车。
对于3系热销的理解，我认为是其更符合现在市场主流的需求，也就是很好地兼顾了舒适性和操控性。而说到舒适性，一方面是体现在空间，另一方面是体现在底盘。这就很好理解了，长轴版3系相比标轴版，卖得更好。
330i实车给我的印象
对此，有人说，长轴版3系在运动方面不够纯粹。那么，对于追求运动的3系意向消费者，选择2.0T高功率标轴版是否更合适呢？我们在现场也看到330i的实车，其官方指导价37.09万，落地已是超过40万。
首先是外观方面，330i明显要紧凑一些，4719mm的车长，2851mm的轴距，更像是长轴版的A级车。从运动的角度看，这样的尺寸，是刚刚好，不会显得拖泥带水。此外， 这款M运动曜夜套装版也是动感十足，熏黑的前格栅，18英寸熏黑轮毂，熏黑外后视镜，熏黑扰流板还有下包围。虽然不是特别激进，但是搭配在一块，又非常顺眼。
