额头上的三个顶部通风口通向外壳和衬里中的通道，并通过滑块打开和关闭。不幸的是，这些按钮并非总是可以戴着手套轻松操作。头盔的前部有五个进气孔，下巴上的两个进气孔可通过简单的按钮打开和关闭，中央开口的位置最大。
面罩枢轴机构也非常紧凑，为了使安全性最大化，它们已经进行了精简，以最大程度地覆盖外壳，并且实际铰链的金属结构在发生撞击时具有更强的抵抗力。不敢相信这些机制有多小，他们使用了一个简单的弹簧卡舌，将其下拉即可拉开或重新打开镜片，从而实现了快速便捷的屏蔽更换。
AGV说，这种快速释放系统从更具防护性的外壳表面上窃取了尽可能少的空间，“从而改善了侧向防护性”。AGV的Micro-Lock系统可完成将防护罩关闭并将其锁定到下巴的工作，该系统还允许您将防护罩打开以使微风进入，但这并非没有问题。
没有K5上的下拉式内部镜片，但是如果你想减轻重量并增加舒适度，这是必须要舍弃的。K6确实随附有Pinlock Max Vision 120插件，在我们的经验中，事实证明，K6能够使防护罩保持无雾的能力还很强，所以这是一个不错的惊喜。
K6除了拥有出色的整体外观和饰面，还具有丰富的油漆，精美的图形和均匀的涂层。下部装饰件和衬里既紧又干净对齐。Shalimar和Ritmo织物的组合可提供防水和排汗功能，并具有光滑的手感，舒适度极佳。
在内部，使用三种不同类型的技术织物覆盖EPS衬里，包括用于最外层的防水材料和可吸收汗水并具有抗菌作用的透气内部材料。如果要安装耳机之类的通讯工具，如AGV的ARK蓝牙系统也有足够的空间，也可以将其拆下方便使用。下巴帘是用柔软的材料制成的，可以使下巴更容易滑过，尽管结实的颈部卷确实很难使下巴贴合。考虑到辊子可以抑制风噪声并有助于整体舒适感，因此这是一个公平的权衡，底部的红色带表示AGV的紧急脸颊清洁系统。
光滑的衬里材料虽然总体感觉不像Arai或Shoei那样豪华，但它已经到达了舒适的目的，衬垫足够坚固，可以提供舒适而不紧绷的感觉。
K6的贴合度是真正的中间椭圆形，头部侧面较窄，在MS尺寸的情况下，无需牺牲舒适度。从第一次佩戴起，K6就像Costco按摩椅一样抚摸着我胖乎乎的脸颊，甚至在数小时后，我也对压力点毫不犹豫。
一旦上路，K6的重量就可以在巡航速度下变得接近中性，并且具有异常宽大的视口和面部护罩（AGV表示为190度），视角非常棒。Micro-Lock系统使护罩保持气流安全的同时保持略微打开，风声低于平均水平或至少与竞争产品保持一致。
进气孔设计纤巧，可能是为了减轻重量并最大程度地减少阻力，但我还发现进气孔并不总是很平稳，戴上手套的手指也不容易摸到，特别是前额排气孔滑块，后部排气口始终保持打开状态，并通过上方的异形扰流板帮助将温暖的空气吸出。
最后谈谈这种闩锁机制，“微锁”按钮和闩锁组合是一项安全功能，可以在按下护板时将其锁定在适当的位置；当再次按下下巴按钮时，这意味着将防护罩打开为“城市骑行”模式（略微打开但仍固定）。按钮/闩锁令人发粘，难以用一只手操作。在同时抬起防护罩的同时按下按钮（AGV表示这是“捏捏”动作），公平地说需要通过练习可以使操作变得更容易。
而且，如果你想完全打开防护罩，则必须再次按下该按钮，握住它，然后提起镜片。关闭闩锁时，烦恼再次来临，因为闩锁并非总是能干净地插入其插槽（打开或关闭）。有时这是一个平稳的动作，但有时闩锁会卡住，会粘住，而你带着手套却很难将塑料撬开，尤其是在骑行当中。有个小技巧：可以拧开实际闩锁以北的一个小螺钉，以调整闩锁的位置并使斜度最小。这极大地简化了Micro-Lock的操作，但仍然不够完美，如果AGV可以改善闩锁区域的公差，K6对我来说将会更加完美。
