不少人在购买小型SUV的时候都会首选本田xrv，它已经拥有了100多万的忠实用户，足以可见此车的产品力极为强大。相对于其他小型SUV来说，它的乘坐空间和驾驶感受都相当不错。最近2023款的本田xrv也来到了我们身边。
在我国销售的本田crv是和亚洲版完全一样的，车身并没有太过复杂的装饰线，总体给人感觉非常简单。点阵式设计的进气格栅每一个小点都经过了精心打磨，哑光色的设计也让它显得更为低调。
LED的车前大灯使用了新的设计方法，总体造型变得更为时尚，也能够符合年轻人的审美目光，并且拥有智能远近光功能。前包围右边有一个亚洲版本专属的折线符号，旁边是采用了LED光源的雾灯组。
2023款的本田xrv在尺寸上略微进行了一点调整，高度有所下降，但离地间隙却提高了不少，长度和宽度都有所增加，总体让人看起来更有一点点跨界风格。现版本的长宽高分别是4380mm，1788mm，1596mm，轴距仍然是2602mm。
车尾的造型和总体风格差不多，没有太多的线条进行装饰，溜背角度也要远远超出现版本，给人感觉更为立体了一些。贯穿式的LED尾灯组内部使用了熏黑处理，中间本田的车标略微靠下了一些。
这台车在外观上的总体改变还是能够符合人们的期待的，尤其是车辆高度和离地间隙的变化让它变起来更具有动感，也能符合年轻人的审美目光。车外配置还增加了车前雷达。轮圈也换装了18英寸的铝合金轮圈，雾灯由之前的卤素光源换成了LED光源。
本田公司近几年在内饰的打造上开始逐步发力，但也不会出现第四代本田飞度仅仅拥有一款收音机那样的笑话。这一代的本田也是一样的，不管是设计造型还是用料上都让人觉得非常良心。
仪表盘仍然为机械式加液晶式的组合，能够显示的信息也足以满足驾驶员的日常行车需求。九英寸的悬浮式中控屏表现相当亮眼，新升级之后的车机系统要比老版本也更为简洁易用。
三幅式多功能方向盘采用了真皮打孔处理，手感摸起来相当舒适，尺寸刚好符合亚洲人的手型，并且支持前后上下四项调节，调控制区域和老版本一样。方式为物理旋钮加按键的设置，能够符合大部分人的日常使用习惯。
虽然只有2.6m的轴距，但是乘坐空间上却比老款车型更多了一些，尤其是后排已经有了接近两个拳头的空间。唯一遗憾的就是坐垫填充物比较偏硬，中央地台的凸起较高，不太适合第三名乘客长时间乘坐。
但本田空间魔术师的称号可不是白来的，新一代的本田SUV只需要简单的两步就将后排座椅翻折起来。如果你需要搬一些盆栽或者小型家具，自行车之类的都可以直接塞进去，不会造成任何阻碍。
储物空间的表现也非常完美，总主要有前门版，前排储物槽，中控台储物格，前排杯架，手套箱，前排扶手箱，后门板，后排杯架，后排扶手杯架等12个可储物空间。可以说本田xrv在内饰的利用上确实已经达到极致。
本田xrv仍然使用了1.5L的自然吸气发动机，最大马力为130马力，峰值扭矩为150牛米，匹配的是一台CVT变速箱。这台发动机刚刚起步的时候反应非常灵敏，随便踩一脚就有不错的反馈，这一点也是不少本田车主喜欢的地方。
搭配的CVT变速箱表现也非常出色，它的换挡非常平顺，从来不会感受到任何顿挫情况。如果需要激情驾驶，可将它调节到运动模式，让它的巡航转速提升到2500转以上，也让它的油门踏板变得更为灵敏。
噪音方面也有所优化，试驾过程中能明显的感受到风噪有所降低，就算是经过一些路况不佳的地方时，也没有太高的胎噪和路噪传入车内。
自从新款本田xrv发布后，也有老车主说车内的异味下降明显，空间表现上要比现版本好得多。从目前的情况来看，本田公司大概率不会推出1.5t或者混动版本的车型，他们极可能将这些动力配置挪到之后的本田hrv上，这种做法实际上和丰田公司的做法差不多，其目的是为了提供给消费者更多的选择。
