缓速器使用一段时间后水温、油温过高怎么办？
1、观察防冻液是否减少，如减少，需添加防冻液至水箱刻度线。
2、检查皮带是否松弛而打滑导致风扇和水泵转速降低，从而导致整车的散热能力降低。
3、节温器损坏导致大循环不启动，从而导致整车的散热能力降低。
4、检查散热器是否积垢过多，需要定期清理散热器。
5、发动机冷却液不干净导致热交换器和散热器堵塞，影响冷却液的流通。
6、发动机冷却液是水而不是防冻液，水导致热交换器生锈堵塞，影响冷却液的流通。
7、发动机冷却液为水，水的沸点低只有100摄氏度，不利于缓速器散热，必须更换为防冻液，防冻液的沸点为120摄氏度。
缓速器初次安装或保养后，开启缓速器很快停止工作
缓速器油温传感器和水温传感器接反，导致缓速器无法正常工作。
比例阀电子接口与压力传感器接口插错会产生什么样的后果？
后果非常严重，一旦接反就会把压力传感器烧坏。 上述两个问题，都是涉及到液力缓速器的传感器接反所衍生的系列问题，所以卡友在对液力缓速器进行保养时，切记对缓速器做好标记，避免犯低级错误。
虽然现在液力缓速器受到价格、保险等因素的制约，发展普及速度并不是很快。但是细心的卡友可以发现，在标吨运输的今天，现阶段很多新车开始装配液力缓速器，甚至也有部分车队或者公司在后期也开始增配液力缓速器，这足以说明这是一种发展趋势。
但是，液力缓速器总归是机械设备，难免有出现故障的时候。由于液力缓速器属于近年来的“新生产物”，并无老司机老经验的支撑，所以在液力缓速器出现故障的时候，切莫强行使用，避免出现制动力矩衰退而引发安全隐患。液力缓速器同车上大多数零部件一样，会用更要会养，关键时刻才能发挥出最佳的制动效果。当然，也非常欢迎各位老司机在下方评论区交流使用经验。（文/图 苟祖胜）
