方向盘近似为扁平状，尺寸适中，盘幅握感对笔者而言尚可。3、9点位置可以稳固的握持，但是方向盘上皮质与黑色高光材质拼接区域的倒角设计有所欠缺，会有一定机率有“割手感”。按键阻尼相对粘滞，滚轮在滚动时的段落感不是很清晰。
前排出风口调节拨杆的设计与星越L如出一辙，笔者认为在对拨片左右滑动控制内部导向叶片开闭时阻尼感有所欠缺。
博越L在仪表板区域有个讨巧的降本设计，那就是在消费者感知能力较弱的仪表板远端区域设计一个大扬声器盖板，减少了类似麂皮材料的使用面积。
转向柱支持四向调节，调节范围相对较大，可以满足大多数驾驶员的需求。仪表的UI设计简洁，显示内容十分丰富，主、次信息划分合理。仪表中央区域可以显示三条车道的路况信息，且在笔者驾驶过程中发现对于路面各类车辆、行人的识别相对比较好，属于目前主流水平。
