哈喽~各位看官老爷们大家好，最近可谓真的是多事之秋，而目前在车友圈里大家聊得最多的话题估计应该是特斯拉吧
Performance 高性能版
10月份特斯拉的突然降价，加上后来的保险补贴政策，一度让众多新晋的特斯拉车主大骂特斯拉无耻...甚至有传言说，特斯拉将会在12月迎来再一波的价格调整，届时的价格可能会让更多的人大跌眼镜。而另一件事情则是最近发生在潮州的所谓的“特斯拉刹车失灵事件”，打引号是因为目前官方并没有给出明确的说法，到底是司机踩错踏板还是特斯拉本身的问题？众说纷纭。
如果先抛开这些不确定事件的结果不谈，特斯拉依然是国内乃至全世界极具号召力的新能源车企，高性能的未来驾驶模式依旧是雷打不动的标签。
特斯拉Model 3 内部设计十分独特。可通过 15 英寸触摸屏操控车辆，也可使用智能手机作为车钥匙，并访问触摸屏内的所有驾驶控制选项。全景玻璃车顶，整块玻璃从前舱盖根部一直延伸至车顶，使前后排乘客都拥有开阔的视野。
Model 3 Performance 高性能版搭载双电机全轮驱动、19 英寸零重力高性能轮毂和高级制动系统，在绝大部分天气条件下都拥有极佳的操控体验。碳纤维扰流板可提升高速行驶时的稳定性，使 Model 3 的加速性能达到 3.3 秒 0-100 公里/小时
特斯拉Model 3作为一款纯电新能源车，在关注价格以及大众对它争议的同时，也存在不少消费者会关心它的续航能力与充电方法。如果驾驶这样一辆特斯拉Model 3，我们在日常生活中该如何给它充电来维持续航呢？
