新车的车尾比起第十代变得非常修长和老成，贯穿式尾灯内部采用多层次的灯条组合起来，整体造型规矩简单，甚至还有一点旧式中级轿车的严肃感。轮圈方面，根据配置不同，新车将提供17或19英寸两种选择。
新车的内饰整体设计与全新思域、CR-V也采用近乎一致的布局，贯穿式网格空调出风口、三旋钮、方向盘造型等等都延续了最新的本田家族设计基因。
全系标配10.2全液晶仪表，混动版车型将搭载12.3英寸的悬浮式多媒体触控屏，并将内置谷歌系统，支持手机互联和OTA升级。另外新车还将配备6英寸HUD抬头显示，12扬声器BOSE音响，手机无线充电，膝部气囊和后排侧气囊（首次配备）和HondaSensing驾驶辅助功能。
动力方面， 本田拿掉了可输出252匹马力的2.0L 四缸涡轮增压发动机，改为提供1.5T纯燃油车型和第四代2.0L i-MMD混动系统两种选择。
其中，1.5T发动机最大输出192PS，最大扭矩260N·m，匹配CVT变速箱；2.0L i-MMD混动系统最大输出为204PS，最大扭矩335N·m。本田表示，这套新的混动系统让Accord Hybrid开起来更有乐趣，未来期望混动车型能占车系总销售量的一半。
编辑点评
全新第十一代的雅阁算是一股清流，回归端庄典雅的优美范儿，内饰也跟上时代的发展趋势。该车国产后依旧是同级中有力的竞争者，只是那丢失的运动感，是否会改变年轻人对它的看法，不过可以肯定的是，中年人可能越看越喜欢。
新款雷克萨斯IS
新车看点：重新引进的底气何在？
新车相比老款车型并没有特别大的变化，同时为IS 350 F Sport和IS 500 F Sport Premium车型提供Special Appearance Package外观选装包。此外，配备该外观套件的IS 500车型将限量150台，IS 350车型将限量480台。
