虽然辉昂和奥迪A6L在入门级车型上都采用了2.0T发动机，不过辉昂的2.0T调校更加的激进，最大功率达到224马力，最大扭矩350牛米；而A6L入门版的2.0T则是压制在最大功率190马力和最大扭矩320牛米这个位置；显得比较“委婉”。两台车在传动部分都提供了7速双离合的变速箱，零百加速分别为辉昂8.1s，A6L则是8.3s。看来在实际提速上，功率和扭矩都要弱的奥迪A6L，也是比想象中更快呢。
除了入门版的2.0T之外，奥迪A6L还提供了高功率调校的2.0T，功率和扭矩参数就和辉昂2.0T一模一样，以及3.0T V6发动机，可以输出最大功率340马力，最大扭矩500牛米，同时加入了48V轻混，零百加速5.6s，那是相当快了。
而对于辉昂来说，遗憾的是2021款的辉昂新车仅提供了一种调校的2.0T动力，之前的3.0T机械增压发动机就成“历史”了。
品牌层面
通过对比之后，相信大家都发现了，实际上在产品力层面，辉昂和A6L相比可以说是不落下风的，那为什么销量和A6L相差甚远呢？这时候就不得不提到品牌层面了。
对于大多数消费者而言，如果选择一台30万甚至25万以上的车型时，那么他们的目标会锁定在豪华品牌身上，这其实很好理解：“都花了30多万了，不选个ABB，我也得选个雷克萨斯沃尔沃之类的，才能说将这30万花到位了。”
阿川评车
不可否认辉昂的确是一台好车，但是尴尬就尴尬在了定位上，夹在迈腾和A6L中间，生存空间多多少少有些逼仄。（文/Shen）
