朋友们，你们知道SUV销量榜单常年霸榜的车型是什么吗？没错，就是哈弗H6，单月销量两万多是平平常常，这一个月的销量都能赶上有些车一年的销量，而这种现象级的车型偶尔也会被拉下第一的位置，这么一想能把哈弗H6拽下来的车型产品力是绝对足够，宝骏510就是这其中的一个！
配图为 2021款 1.5L 自动乐享型 宝骏510
说到这就不得不说上汽通用五菱这个企业真的是非常会玩啊，它完美诠释了什么叫一招鲜吃遍天，宝骏510上市于2017年，那个时间点是第二代哈弗H6的天下，而作为紧凑型SUV的哈弗H6的价格普遍是十万以上，想要十万以下买一台SUV没什么选择，能谈得上有竞争力的基本就是长安CS15和奇瑞瑞虎3，这个时候宝骏510来了，它的价格是6到8万元左右，基本十万元落地就能搞定，并且1.5L自然吸气四缸发动机 手动变速箱，不论是保养还是油耗都比较省钱，这让它直接一跃成为了当月销量榜榜首，正好错开了哈弗H6的市场。
配图为 2021款 1.5L 自动乐享型 宝骏510
外观部分，宝骏是当初为数不多选择分体式大灯作为家族化设计语言的品牌，毕竟有自由光的先例，大家对于分体式大灯都有着不同的见解，而这台车其实它车头的视觉重心还是在上部的日行灯上，弱化了下部分的主灯，所以看起来还是能够分清主次，这就更加符合大众审美。
配图为 2021款 1.5L 自动乐享型 宝骏510
那么为什么宝骏510从原来的销量月榜第一到现在的倒数呢，就是因为大家都看见了蛋糕，就都想分一口，首先就是同门兄弟RS-3的压制，当然了这说的可不是奥迪RS-3啊，是新宝骏，还有吉利缤越的换代，这些车型都是同价位区间的，有的比你帅，有的还比你口碑好；另一个方面就是降维打击，现在的选择越来越丰富了，高一个级别的哈弗M6 PLUS，还有自家新上市的五菱星辰，价格上和宝骏510相比，就是你再多攒两三个月钱的事，买一台更大更气派的车不是更好，所以就导致了现在宝骏510落到了单月销量不到一千的情况。
