在2019年，雷克萨斯在中国高档车市场位列第二，仅次于凯迪拉克，销量遥遥领先于第三名的沃尔沃。
德不配位的雷克萨斯
然而，雷克萨斯却没有像其他竞争对手一样，对中国市场给予足够的重视。今年的8月25日，一位汽车博主在成都车展上探访雷克萨斯展位，意外卷入一场争论。当博主质疑车辆价格不符合明码标价时，一位蓝衣男士站了出来，指责博主是“极端民族主义者”，并加剧了争议。
这一事件的曝光引发了广泛的关注，揭示了雷克萨斯在中国市场存在的问题。雷克萨斯的销量急剧下降，尤其是自2022年以来，销量骤降4.1万辆。其中一个重要原因是雷克萨斯的价格策略，例如LX600在中国市场的定价与海外相比有着巨大差距。这种双重标准让人质疑雷克萨斯是否对中国消费者没有足够尊重。此外，雷克萨斯宁愿在印度建厂也不在中国建厂，这进一步加深了中国消费者的不满。
放手一搏挽回中国市场
雷克萨斯为了挽回中国市场，开始采取了降价策略。例如，最新推出的雷克萨斯ES在中国市场的指导价为35.49-41.49万元，为了提升销量，雷克萨斯提供了大幅度的市场优惠，最高可达5-6万元。然而，降价促销可能会损害品牌价值，因为许多人购买高端豪华车是为了品牌价值。随着环保意识的提高，新能源汽车在中国市场崭露头角，而雷克萨斯在这方面的表现相对不佳。
新能源汽车的发展和国产自主品牌的崛起，也改变了中国消费者的购车选择。
总结：
雷克萨斯曾经在中国市场一路高歌猛进，但由于价格双标和对中国消费者的轻视，销量*。为了挽回中国市场，雷克萨斯采取了降价策略，但这可能损害品牌价值。此外，新能源汽车的兴起和国产自主品牌的崭露头角，使中国市场变得更加竞争激烈。雷克萨斯的挫败证明了中国市场的崛起，中国消费者不再容忍双重标准，他们正在重新定义汽车市场格局。
