聊聊摩托车，聊聊力帆Kpv150，在2021年6月份，我从成都弄了辆这个车，从成都走川藏中线去拉萨，然后从川藏北线219回来，一共骑行约4000公里，回到江苏老家，年前买了个9月出厂日期，加强版，换了三合一锁，又骑了约700公里。所以还是能从里到外去谈谈这个车的。
为什么弄这个车去西藏呢？当时在网上也看了，也查了资料，最后选这个车，有几个原因，一，这个是踏板，骑起来舒服，年纪大了，四十多了，也要注重舒适了。
二，车不大，因为是选择走的线路是中线，旅客少，车轻，万一中途趴窝了，我还能推。
三，油箱大，官宣400公里，我实际使用下来。也就在350左右，油箱就见底了。
四，必竟是号称是ADV踏板，有点小越野性。
五，也是最重要一点。也是最关键一点，车便宜，也就一万多块钱。
我是从成都，然后映委，卧龙，新都桥走的，然后理塘，邦达，303国道，经比如，去了萨普，骷髅墙。然后嘉黎，拉萨。回去时，那曲，甘孜，丁青，就路况而言，比318，317，那是有过而不及。全种下4000公里左右，15 天。风景也是非常美，走最烂的路，看最美的风景。本篇写这些，主要是想让朋友了解车走的路况。风景，另写文章介绍吧。
一路下来对车的感受，最不满意的，就是储物箱和充电箱那，那个盖子，盖上，非常不好打开，但一颠簸却自己能打开。另外充电箱那盖子，能不能设计个小口，能让数据线出来，你骑行时，盖子盖不上，一直在那上下乱跳，非常影响骑行。如果盖上，线就出不来，我也不知道厂家怎么想的？也不知道设计人员是不是没骑车出去旅行过？
加油时，每次很讨厌，非要打开马桶盖，然后拉线。当然现在改进了。整体做工，塑料件很明显，装配太差，在骑行时，很差的路，一路异响很明显。
动力，150排量，就不要想在高原区能有多大动力了，在海拨上三千了，就能明显感觉动力不行。上坡30，油门到底就是不走。在平路上还行。
优点，骑的舒服，必竟是踏板，加油就走。继航，在150踏板上，说的过去350，对继航，我非常喜欢，特别旅行时，就怕找加油站，特讨厌。我开车也一样，希望加强能跑个一千公里。操控，不能说好，也不坏，必竟是ADV踏板，车架决定了他。
回到江苏，在21年底又淘了辆这车。我的总结，就是这个价位，性价比还好，在川藏旅行4000公里中，没有把我丢下。能把我带出去，也能带回来。说明这个车整体质量没问题。
