X40哪些方面为安全性提供保证？
汽车碰撞安全是一个庞大的体系，其中包含主动安全配置、被动安全配置和被动安全结构，针对车内成员、车外成员的安全提供保护设计。碰撞测试专门针对，车辆已经发生事故时，对车内成员的保护进行考核。上面我们着重讲解了X40的碰撞测试中的表现。但试验和各种数据都难以让我们直观了解安全到底哪儿起了作用？今天我们另辟蹊径，从“暴力”和“直观”的方式体验，全方位解析X40的安全所在。
高速碰撞保命结构-白车身结构
下图为X40的白车身结构，俗称“骨架”。其中A/B柱以及门槛横梁构成环形结构。可抵挡来自前方100%重叠，前方40%偏置，以及侧方高速碰撞时的撞击力，为车内成员提供更大生存空间。这些结构犹如房屋的大梁和承重墙，是房屋建筑中最强壮的部分。
现场暴力拆解追溯安全“源头”
A/B/C柱比较粗壮，A柱为了不影响前方视野并没有一味地进行加粗，而是给风挡玻璃留出了充足的空间，但是车顶侧边却相当粗壮。如此设计的目的是SUV车型发生侧向翻滚的概率远高于A柱被直接撞击，即便是毫无减速的与大型卡车发生追尾，A柱遭到直接撞击的可能性也非常低。
不过在暴力拆解环节中，使用砂轮切割机对A柱进行切割时还是相当费力的，用掉几张切割片才切出很浅的切口,足见其强度还是相当高的。
