前纵梁和前防撞梁，主要是在正面100%刚性壁障和40%可变形壁障碰撞试验中起到防护作用，而在25%重叠刚性壁障碰撞试验中，前上边梁的作用就相当重要了。X40的前上边梁采用了异形构造，前部有可溃缩的套筒式结构，发生中速碰撞时前半部分的焊点会断裂，由上边梁的后半部吸收碰撞动能，车速较低时则不会触及梁的后半部。暴力拆解环节中，使用合金钻头最终并没有完全钻穿梁体。
后纵梁的横截面基本为矩形，左右纵梁采用等宽设计，一直延伸到车底的中部，具备足够的防腐涂层。后纵梁和备胎坑很好的把油箱保护了起来，一但发生车速较高的追尾事故，被动安全性能可以得到很好的保障。
前防护结构：
X40的前防撞梁由钢板卷制并焊接而成，呈现出了“目”字形，吸能盒有多道预制溃缩结构，分离式拖车钩的基座直接焊接在了防撞梁上，这也属于车辆行人碰撞保护设计之一。
