本次发布会最令人关注的就是动力总成，2.0T发动机最大马力211Ps，最大扭矩325N·m，同时还会配备适时四驱系统。这套系统是采用中央多片离合器式的差速器，通过离合片的压紧和释放向后轴传输动力。当然，不要奢望这种四驱系统能够在野外提供多大的帮助，主要还是城市中遇到部分积水、轻度非铺装路面时保持车辆寻迹性之用，在极限越野工况下并不会有多强的脱困能力。
回顾整个车系，如果是对动力没有特别大需求的，笔者建议您购买1.5T版本的哈弗H6，性价比会比2.0T的更高，而且动力也算够用，不会差距特别明显。当然，本次上市的是2.0T的版本，三个版本中，笔者会更推荐入门的2.0T自动两驱Max版，也就是唯一一款没有四驱系统的版本。当然，如果您是配置控，选顶配自然会更加圆满，获得一台完全体H6。
哈弗H6
前文也说过，城市SUV的四驱系统不能对它期望过高，而对于绝大部分都在城市里行驶的用户来说，没有四驱系统在燃油经济性上还会有更好的表现。同时，2.0T也保证了在需要时拥有充足的动力输出，是权衡之下最佳之选。
