老规矩，先说动力，这套动力总成很熟悉，1.5T发动机配合7挡双离合变速箱，169马力，285牛·米。
悬架方面为前麦弗逊，后双横臂结构，F5暂时只会提供前驱车型，未来F系在更高规格的车型上，很有可能提供四驱车型。
先说好的地方，整个底盘很Q弹，细碎颠簸和减速带这种常见的路面，被悬架弱化后传递到车内的感觉不错，车与地面有明显的隔绝感。
另外米其林这套轮胎对于噪音的抑制同样功不可没，就算在颗粒比较粗糙的水泥路面，依旧没有恼人的振动和噪音传到驾驶舱内。
由于是在厂区内封闭道路试驾，所以有不同角度弯道可以尝试，3挡可调的电子助力转向变化明显，我更倾向于最沉的那挡，跟这台车的气质更搭。
