通过一整天在广汽本田增城第三工厂参观和体验下来，工厂给我印象最深刻的反倒不是那些冷冰冰的自动化机器人，而是热爱自己岗位和产品的员工。
在IQS检证环节里，我冒昧地打听了各个质检员的工龄，其中一位年长的萧大姐跟我说，她在工厂的时间和广汽本田成立时间一样长。
据她介绍，好多在广州标致时代的员工至今还在广汽本田工厂岗位上兢兢业业工作。
而负责质检环节的员工，各个都在生产线上工作过5年以上。可以说他们对每款车的每一个细节和配置的功能都了如指掌，也只有这样才配做新车质量的“裁判员”。
一台飞度在IQS检证环节共要检查312个大大小小的项目，质检员每天都要从当日生产线上抽取20台车进行检查，一台车完成最终质检需要花去约1.5个小时。
在这么一个高度自动化和现代化的汽车工厂，广汽本田仍然坚持人在生产过程中发挥的作用。可以说我在广汽本田工厂里见到有很多年长的人，很多年轻人，能力出奇的手艺人，责任心超强的人。正是有他们在，所以我才对他们生产的车有信心。
记住这5招 买车验车不吃亏
我在生产线师傅教了我几招组装方法和验证检查的方法。换个角度来看，其实这些方法在我们买车后交车验车环节完全用得上，这几招大家可收藏着，去4S店验证下。
1、在光照足够的情况下验车，可通过车身的光影验证车身是否有凹陷和瑕疵，特别是车身较大面积的侧面和发动机盖。
2、既然没有工具测量车身面板之间的缝隙或者段差，那就通过肉眼观察。广汽本田要求段差检查标准小于正负0.5mm。
最容易出现缝隙不均匀部位是大灯和翼子板，车门和车身，后备厢盖等。
