首先，在外面这一块除了颜色的变化，然后NFC钥匙是全系标配了，然后它的轮毂做了一个全新的设计，有一个专属轮毂。其次在充电这块，给它改成一个40kW的双口快充，这样的话，充电速度也会更快一些。
进到车内，其它的变化是很小的，还是熟悉的配方，熟悉的唐的味道，只不过是大屏，它的网络改成了5G，然后音响给你弄成了丹拿的。
在安全配置上，增加了BSD的盲点监测，除此之外，略显遗憾的就是，冠军版没有全系标配HUD的抬头显示，只有冠军版里面，配置23万多那款，增加了HUD抬头显示。
它现在是使用了分区语音，就是你在哪个位置说话，它就会识别你在哪个位置，这样的话可用性和实用性还是提高了不少。
它这一次增加了FSD的可变阻尼，包括底盘配件一部分，已经换成铝合金的减轻了簧下质量。我们常说簧下一公斤，簧上十公斤，减轻簧下质量之后，整个车会显得轻盈好开。
比如我们过转盘的时候，哪怕以接近50的速度，过转盘，这种时候，要是原来的底盘，没有更改底盘配件的时候，会感觉车子侧倾比较严重，这一次我就明显感觉，它的侧倾没那么严重。
而且在往侧面挤压的时候，底盘的支撑性比原来是要好一些的。包括我们像过坑坑洼洼的路，像打了很多补丁的路的时候，就明显感觉传递回来的这种路感和震动，它是经过处理和优化的。
就不是那种很直接的这种感觉，但是它的路感又保留得还算可以。所以这一次FSD的悬架加入，底盘升级之后，其实驾驶体验，确实是有所提升的。
