其实全新1.5T发动机增加的这部分动力，想要在试驾过程中直观感受出来并不容易。除了动力上的提升，全新的1.5T发动机还优化了热管理及NVH性能，并降低了运转阻力，相信会有比现款车型更好的油耗表现。当然这次也只是一次简单的试驾体验活动，没有时间去做油耗测试；此前我们测试现款荣威RX5 PLUS的0-100km/h的加速时间在9秒以内，全新荣威RX5是否会有更快的提速表现，待后续有测试车我们再为大家揭晓谜底。
全新RX5的油门和刹车踏板的设定与之前试驾的eRX5一样，能让驾驶者很容易的掌握开合力度，发动机对油门的响应算比较灵敏，也能帮助车辆在中低速区间获得不错的动力反馈。此外全新RX5的刹车还是那种初段表现不是很直接的设定，和全新eRX5一样，制动时需要多踩一些刹车踏板。
如今这部7速湿式双离合变速箱的表现也算比较成熟了，升挡平顺保证动力衔接，在低速状态下也不会有太多让人不爽的顿挫感。当然我对这部变速箱也不是完全满意，因为深踩油门需要降挡时，变速箱感觉会先犹豫一下，然后再去完成降挡动作。
