动力方面，宝骏360CVT版搭载的是一台1.5升自然吸气发动机。额定功率77千瓦，峰值扭矩135牛·米，和现款宝骏360的国五排放标准车型一样。新车主要是对变速箱做出了调整。这款CVT变速器由上汽集团与博世荷兰工厂联合开发，核心部件由博世、法雷奥及联合电子等国际供应商提供，并且研发过程依照欧洲严苛的试验标准体系设计。这台CVT变速器除了能够模拟8个挡位以外，还具备ECO（经济模式）和SPORT（运动模式）两种驾驶模式。
在驾驶感受方面，CVT变速器让车辆的整体加速感觉更加线性。1.5升自然吸气发动机与CVT变速器之间的匹配也很好。日常驾驶、起步以及加速表现都更加平顺。发动机会维持在一个比较低的转速，以获得更加经济的油耗。当切换到运动模式的时候，动机表现会比较积极。总体来说，CVT车型相比之前的AMT车型，在驾驶感觉方面提升了一个档次。
油耗方面，官方给出的数据是百公里综合油耗6.9升，比老款车型的油耗更加经济。
隔音降噪方面，宝骏360CVT版在急加速时噪声最大，发动机嗡嗡的声音会格外明显。当速度稳定之后，虽然发动机的声音会小很多，但是胎噪会感觉有点大。反正这一路，驾驶者是不会感到孤单的。
在试驾了宝骏360CVT版之后，纵观同级别的车型，再结合价位考量，这款车的综合表现真的不错，很合适家庭代步使用。对于预算有限的朋友们来说，是一个不错的选择。
