一辆白色的仿小公主125CC踏板车。车子比较难启动，启动之后可以轰得起大油门，排气管会轻微冒蓝烟、松开油门就很容易熄火。化油器电阻风会发热。将怠速调大一点，也是一样，不出一分钟，怠速越来越小，然后熄火。也就是大家平常说的没有怠速。
检查了空气滤芯，空气滤芯挺干净。更换了火花塞，拆掉火花帽，启动车的火花正常。检查了油开关以及化油器与缸头之间的接口并，没有漏气情况，油开关也不会一直下油。对准点火时间，检查了气门间隙，气门间隙正常。
结合这些检查，并没有排除故障，基本上可以判断这辆车子气门会有轻微漏气。车子本身会有一点烧机油。所以我们决定把缸头和缸体拆下来，把烧机油的情况也一并解决。
把缸头拆出来，用汽油检测进气门与排气门是否会漏气？进气门挺好，不会渗。不过排气门漏的非常大，汽油倒进去会往下流出来。
看来和我们之前判断还是挺符合的。这台车子没有怠速的情况，正是由于排气门漏气过大引起的。
由于需要把烧机油的故障一起排除，所以我们把缸也拆下来了，经检查活塞环与缸之间的间隙有点偏大。
缸体和活塞都还好，所以就单独更换了一副活塞环。然后把气门油封、气门一起换掉。
更换气门的时候，我们需要检查一下新气门和气门座是否密封。如果倒入汽油泄漏，需要先用研磨砂进行打磨。方法如下，在新气门的锥面抹上粗研磨砂，然后用手电钻夹住气门锁夹的位置，用手指轻轻顶住气门的顶面，启动手电钻，每转动3秒放松，再抹上研磨砂，继续打磨。一般只要缝隙不是很大，磨几次后，气门锥面与气门座的缝隙会比较小，这时再改用细的研磨砂，按刚才的方法，磨几次，直到磨到不会漏气为止。用手电钻磨气门一般有几分钟就能搞定。速度还是挺快，磨出来的效果也不错。把研磨砂清洗干净，更换掉气门油封。把气门装起来就可以。
踏板车的气门弹簧相对来说比较软，有专用工具最好，没有也无所谓。可以不用专门的装气门工具也能轻易装上。这里需要注意气门弹簧有方向性，更密的一端朝下。我们只要将缸头下面多垫些抹布之类的，保证在安装气门锁夹的过程中，气门不会移动位置就行。用14号的套筒，包一块抹布，往下一压，气门锁夹轻轻松松就装起来。
将换好气门油封和气门的缸头装上，对准点火时间。重新调整气门间隙。把火花塞换回去，将车子装起来之后，启动车辆,发动机声音纯正，稍作预热，加热下中油门，加速流畅，车辆怠速稳定。
经过上路试骑，车辆性能良好，故障解除，交付使用。
