5月8日，在北京亦庄的汽车直播间，汽车头条App见证了一台白色哈弗H2被直播拆解的全过程。中国汽车工程学会轻量化部部长杨洁、清华大学汽车碰撞实验室主任张金换参加了活动，并进行了专业点评。
通过此次拆解现场和主持人讲解了解到，哈弗H2具备了车身安全与用材轻量化兼顾的特点。哈弗H2成功通过并获得A-NCAP和碰撞试验C-NCAP的双五星成绩；而在车门和汽车A柱、B柱方面使用激光焊接技术，使得汽车在高强度钢板的笼式车身下，增强汽车柔韧程度，实现汽车用材轻量化。哈弗H2实现了使汽车安全与汽车用材二者平衡兼顾的热点研究。
2018款哈弗H2（红标、蓝标）共推出9款车型，全系搭载长城汽车自主研发的1.5T涡轮增压发动机，最大功率110/5600kW/rpm，最大扭矩210/2200-4500Nm/rpm，1.5T 6MT/7DCT的动力总成。售价区间在9-11.30万元，车身尺寸分别为4335mm*1814mm*1695mm，轴距为2560mm，相比之下的蓝标版本，车身长度上要比红标版本少30mm。在科技配置方面，具有智能启停与Carlife Carplay车机互联功能。主动安全配置有包含ABS（制动防抱死）、EBD（电子制动力分配）、TCS（牵引力控制系统）、HBA（液压紧急辅助制动）、HHC（上坡辅助）、HDC（下坡辅助）、AVH（自动驻车）、RMI（自动防侧翻）等功能。
▲清华大学汽车碰撞实验室主任张金换介绍轻量化设计
汽车的轻量化，就是在保证汽车的强度和安全性能的前提下，尽可能地降低汽车的整备质量，从而提高汽车的动力性，减少燃料消耗，降低排气污染。清华大学汽车碰撞实验室主任张金换为哈弗H2带来了自己的解读：“其实汽车也并不是越硬就越好，我们都知道车辆的柔韧程度也很重要，像车门、汽车A、B柱，哈弗H2都通过激光焊接技术，对侧面进行能增强。”
通过现场主持人讲解了解到，哈弗H2应用了大量高强度钢板材质，加强了车身自身的安全系数的同时，在车门和汽车A柱、B柱方面使用激光焊接技术，增强汽车柔韧程度。在拆解下的前后车门内部，斜置着一根直杆，其作用是当发生侧面碰撞时，通过轻量化设计的车门等部位，能有效缓冲撞击力，并且保护乘车人员的安全。
