这几年哈弗在国内汽车市场中表现确实下滑非常厉害，作为当年国产车中尤其是SUV类别里的标杆性车企，现在哈弗也开始慢慢出现颓势，以哈弗M6为例，尽管2023年在今年4月份上市，也有一定性价比，但实际上竞争力却谈不到多大，未来哈弗M6在国内汽车市场的表现依然不太乐观。
从实际销量上来看，哈弗M6作为一款紧凑级SUV而且定价还算亲民的，但销量却始终没能有太好的表现，今年2月份哈弗M6只卖了3千出头的量迎来了新低，3月份哈弗M6的销量有回升，但4月份哈弗M6的销量又出现一定幅度的下滑只卖了4700多辆车，如果是一个新品牌或者新能源车型的话，这样的销量还算可以，但哈弗M6这种比较经典的车型这种销量确实有些不太好看。
不可否认的是哈弗当年从长城独立出来作为子品牌运营，并且打出做SUV里的top，切实在哈弗最好的时候还是可以考虑做一下轿车的，结果哈弗并没有，反而是大量的出了一些哈弗H6的换壳车，而且用户并不买单，再加上国产其他品牌爆发以及新能源车型的崛起，也直接导致了哈弗一蹶不振，哈弗M6的销量也成了这种情况。
哈弗M6的产品力：
从产品力的角度去看，哈弗M6的表现其实并不能算差，尤其是哈弗M6作为一款紧凑级SUV，定价7.19万到9.29万，本来就不高的定价还有几千元的优惠，所以说哈弗M6的性价比还是很高的，尤其是哈弗M6的尺寸其实并不小，轴距也接近2.7米，动力也是1.5T虽然谈不到强劲，但代步还是没问题的，所以对于购车预算不高的用户来说是可以考虑的，只是产品特点和优势并不是太突出。
