现在的行业情况想必大家都清楚,所有人都在新能源化,所有人都准备抛弃纯油车,特别是德系车企动作最激进,包括大众和BBA在内的好几家,都早早已经官宣了要停止燃油发动机的后续研发了,换句话说现在我们还能看到的德系纯燃油发动机的新一代产品,极有可能就是最后一代了。
说到德系发动机就不能不提大众,要说大众的发动机就不能不提它们家名震天下的EA888 2.0T和EA211 1.5T两款机器。前段时间大众端出了EA888 Gen4,这款发动机已经被广泛认定为是EA888生命周期里的最后一代了,而这代发动机也会大规模搭载在奥迪和大众旗下的高端车型上,以取代原来的V6、V8甚至是W12发动机们。
但EA888不是我们今天的主角,因为它距离我们还是有点远,我们要聊的是另一款新机器:EA211 EVO2 1.5T发动机。
根据大众方面发布的消息,从2023年开始,所有在国内市场销售的大众系的纯燃油车,只要是搭载1.5T发动机的纯燃油车型,发动机就一定是这台EA211 EVO2,可以说,在未来相当一段时间里,EA211 EVO2,就是大众在走量市场上的“大一统”机型。如果以后你打算买大众车,而你买的车又刚好是1.5T发动机的话,那就极有可能是EA211 EVO2。
所以详细解读一下这台发动机是很有必要的。不过你可能会有点疑虑:既然是EA211系列的改进型,为什么叫“EVO2”?EVO1跑哪去了?这里其实有段很多人不太清楚的故事,2014年,大众在德国发布了EA211系列发动机,分为1.4T和1.5T两个版本,同年,EA211的两个版本全部进入国内量产。所有在2015年后出产的大众系新车,基本都是EA211。现在,EA211的国内出货主力基本上已经从1.4T切换到1.5T了,这里面当然有市场上的考量(别人都用1.5T了),但我们这是技术类文章,市场战略上的就先不说了。