经典家轿中速腾一直都保持着不错的成绩，但新款上市后销量并不理想，而曾经速腾最强大的对手，别克威朗的换代还没有提上日程，但按照别克的发展布局来看，如果威朗换代极大可能会搭载三缸发动机，所以现款威朗是别克紧凑级车型中最后一款搭载四缸发动机的车型。
威朗提供两款动力可选，1.5L加6AT版本，12.8秒破百的成绩，比大众略强，虽然动力也有些偏肉，但家用完全够用，这台L3G发动机匹配6AT变速箱的组合，使用稳定性强且故障率低，新车百公里平均油耗在8升左右，同排量有些偏高。
1.5T匹配7挡双离合版本，8.8秒即可破百，两厢GS版本已成为这个级别的钢炮车型，中后段加速性略强于大众高尔夫，但双离合变速箱在低速时对顿挫感的控制，不如大众平顺。
现款威朗全系标配胎压显示，电动天窗，上坡辅助，多功能方向盘，3.5英寸液晶仪表，外后视镜电动调节和加热，中高配增加分区自动空调，全车LED光源，8英寸中控屏和GPS导航及车联网等。配置方面比老款略有简配，但同级中配置仍然不低。
长×宽×高[mm] 4718x1802x1466 轴距[mm] 2700 行李厢容积[L] 460
威朗的车内空间与部分B级车基本相当，满载时不显拥挤，实测180CM的乘客乘坐时各向空间也不显局促，全系支持后排座椅比例放倒，后备箱储物空间也可满足正常家用。
前悬架麦弗逊式独立悬架，后悬架扭杆梁 瓦特连杆非独立悬架，威朗的底盘调校非常舒适，而且座椅用料也使舒适度进一步提高，如果乘坐过别克所有轿车，威朗的实际舒适性不在君越之下。
白希文总结
现款威朗四缸发动机只满足国五排放标准，未执行国六标准的地区任然可以上牌，作为一代经典家轿，威朗全系优惠5万的力度已经触底，8.6万的起步价值得抄底。
