怎么确定ea111正时链条要不要更换,ea111更换正时链条详细步骤

首页 > 机动车 > 作者:YD1662023-11-03 06:15:38

下班后也还是在思考故障原因,究竟故障是出在那里了。经过反复思考,问题应该还是出在配汽机构,因为断开喷油嘴2,3缸比1,4缸做功差些,或者是新旧配件不对,质量有误差也会导致,实在是找不出原因了,所以明天打算装旧的配件上去。第二天,自己在次掉下发动机,解剖发动机完后,在次检查气门导管间隙,检查进排气门用汽油试漏,发现都正常,在次对比新旧曲轴和凸轮轴时,还是发现不了问题,曲轴拉瓦严重已经是报废了,肯定是不能在用,凸轮轴也拉花了。但没有曲轴那么严重。打算装旧的凸轮轴上去试试,只好自己在次组装发动机,当曲轴活塞全部装好后,我把旧的凸轮轴和气门室盖装上去,对好正时链条,装车后启动,着车几分钟后,在也没有出现发动机抖动。热车和外出试车也正常了,绝底解决了故障,

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故障排除及总结

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很可能就是副厂的凸轮轴有偏差,肉眼看不出来,异致2,3缸做工不好的原因,维修总结,以后在维修的过程中,千万不要为了给客户省钱,用负厂的配件,有些硬件必须要正厂件,到头来是害的自己,修了一个来月,拆装发动机上下好几次。大修发动机最惨的一次。

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