当检测到B柱的时候发现明显变形了，不像是安全带插夹住导致的，倒像是外力撞到门上面，门又挤到B柱上，而且铭牌处直接凹进去了，非常精准地把铭牌上的漆给挤掉了，结合车门外侧对应的位置可以判断出来应该是事故导致的，要知道根据行业相关标准这已经算是国标事故车了。
要知道事故车和非事故车的价格是有区别的，小沫在了解之后很难以置信地说了句：怎么这样啊。转头就找卖家去了，二鹏我跟着检测发现，哟呵，还没完呢！右前翼子板也是有钣金和变形扭曲，拆卸肯定也在意料之中了，甚至连这边的后视镜转向灯也是和左边完美对称，都是破的。
如果说B柱轻微变形只是单纯判定为国标事故车，那这右前翼子板梁变形成这样，事故车怎么也跑不掉了吧，二鹏我也是不怕事大，正在和卖家撕比的小沫被我喊了过来，跟小姐姐说了这里也被撞过，小姐姐直接捂住胸口感觉有些无语了，本来B柱的事情都还没扯完。
呐呐呐，话音还未落，发现纵梁连接板也变形了，事态再一次升级，这分明就是个事故车啊，平台居然还敢说这辆凯越是精品车，简直就是无法无天了。在二鹏我和小沫沟通的时候突然有一个工作人员跑过来指着鼻子就开骂说我打胡乱说，二鹏我不忿的正要用证据打脸，却被一顿连环炮似的方言给打断，现场一度失控，就连小沫也不忍心让我待在那儿受委屈。
