一辆2 0 12年的POLO新劲取，配备CDE1.4L发动机，搭载手动变速器，行驶里程为27km。技师给该车做检查时发现组合仪表上的电动液压助力转向系统指示灯、发动机控制系统指示灯、防抱死制动系统指示灯及制动系统警告灯点亮，车辆行驶中还发现车速表无反应的问题。
通过以上检查，技师判断A BS泵无法与车辆诊断仪连接，而且多个控制单元均与ABS泵失去通讯。考虑到该车的车速信号是由ABS泵通过轮速传感器检测到的轮速信号并将该信号通过CAN总线传递到组合仪表。如果ABS泵出现故障会造成车速表不走、故障灯报警及控制单元无法检测等。
在以后的检查过程中，技师将分析思路聚焦在A BS泵方面。分别进入发动机电子设备、仪表板及数据总线诊断接口，并查看显示组125的内容，显示内容为控制单元与CAN总线的连接状态，“1”代表已连接，“0”代表未连接。在以上控制单元中均发现ABS为0，这表明A B S控制单元与CAN总线失去连接，造成这种故障的原因可能是ABS泵损坏或连接ABS泵的供电及接地存在故障。
将ABS泵的插头拔下目测未见异常，然后将插头装回，打开点火开关后发现组合仪表上的故障灯熄灭，使用车辆诊断仪尝试与A BS泵再次连接，发现诊断仪能与ABS泵连接。经检查发现故障码“01314，含发动机控制单元检查故障码存储器”。回想起检查发动机控制单元时，发现有关于ABS泵无通信的故障，可以理解为发动机控制单元又将故障点指向ABS泵。
将插头装回后并用手晃动，让另外一名技师观察组合仪表上的ABS灯是否亮起。经过晃动插头，ABS灯果然亮起，这就表明是插头与ABS泵接触不牢固。已经检查过ABS泵线束的插头，接下来将检查ABS泵自身是否存在故障。经过检查后发现ABS泵固定线束插头的固定销少一个(图2)，终于找到故障原因。
故障排除
更换ABS泵(图3)并编码(该车型ABS泵的编码为46)后故障排除。
