-这 是 自 驾 地 理 的 第 371 篇 原 创 主 文-
你的自驾车，是汽油还是柴油？如果统计下来，我相信大比例肯定是汽油。
毕竟这些年来，柴油车在中国乘用车的市场份额，大约只占比0.2%~0.5%，跟欧洲市场普及率超50%对比，根本不够看。
国人普遍不待见柴油车的原因是多方面的，除了大众对它的印象还停留在排放气体的“黑粗大”之外，还有柴油的“水土不服”，相关政策的不支持等等。
尽管如此，很多喜欢越野的老司机，依然对柴油车更情有独钟。
从2004年到现在，三台车都是柴油的。——自驾越野老司机·《中国自驾地理》摄影师·枭狼
柴油车更省油就不说了，低转高扭、爆发力强，可以在很低的转速下，获得很高的扭矩，在爬坡等复杂路面的表现更卓越。
不过一到寒冬，柴油车的“缺点”就暴露出来了，相比凝固点更高的汽油，柴油一到严寒地区就娇气得很——当其温度降低到该牌号规定的最低温度时，就会“结蜡”。
这些像骨头汤冷却后的油脂，导致油体流动性变差，甚至堵塞滤网，阻碍供油管路的畅通，以至于供油不畅打不着火。
拥有70多年历史、未曾改变外形的硬汉越野车-老款卫士，正是一台经典的柴油车，在刚刚过去的2020岁末交替之际，中国路虎卫士俱乐部的发起人大鸟搞了件“大事”：
号召28台新老卫士，奔往乌兰布统和阿尔山，开展冰雪嘉年华，用这种极致的方式跨年！
