并且此时很有必要对三元催化器进行加热。从国五标准采用NEDC循环标准之后，内燃机冷启动都会伴随着高转速
大部分厂家都是采用“滞后点火角”的策略，限制内燃机对外输出功率，让混合气燃烧产生的热量增多，一方面是增强发动机的暖机效率，另一方面就是为了让三元催化器尽快达到400度的最佳工作温度
在高怠速状态持续30到60秒之后（也许更短），发动机会进入第二阶段，可以称之为“中怠速状态”，发动机转速会保持在1000转多一点
这个时候发动机的噪音明显减小，虽然发动机的温度还是很低，但是已经不会轻易熄火，发动机的喷油系统和三元催化器还是没有进入最佳状态，但是已经不会影响汽车正常起步行驶
