1.5T发动机来源于欧洲，第一代的动力组合参数与1.4T相同。1.5T发动机最大功率118千瓦，较1.4T EA211 发动机提升7.3%；最大扭矩250牛·米，转速区间为1750-4000rpm，带来更快的动力响应和更持久的动力输出。匹配7挡干式双离合变速箱。
在功率提升的同时，搭载1.5T发动机的新途岳WLTC综合工况油耗更下降了8.6%至5.93L/100Km，并可使用92号汽油，提升了燃油经济性。
1.5T发动机拥有高效能VTG可变截面涡轮增压、350bar超雾化高频燃油喷射系统、MAP双通道热管理系统等先进技术，有效地使热效率提升8.6%——在寒冷的条件下，水温达到85°C由原先的400秒减少到300秒；而APS等离子缸体超耐磨涂层、高压缩比米勒循环、无极可变流量机油泵等新技术则进一步降低用车成本，提升了用车经济性。
至于新途岳2.0T版本的动力组合是最大功率达137千瓦、峰值扭矩320牛·米，汇集了双可变气门正时系统、可变气门升程系统、双回路冷却系统等多项核心科技，匹配7挡湿式双离合变速箱。同时新途岳2.0T版本还具备新一代瀚德4MOTION智能四驱系统，匹配标准/经济/舒适/运动/越野/雪地/个性化共7种驾驶模式。
因为条件限制，1.5T和2.T两种车型只是进行了简单的场地驾驶。关于1.5T没有太多的感觉，基本可以说用蜻蜓点水来形容。但是，驾驶2.0T在体验0-100公里加速时留下了深刻的印象。在加速过程中，可以明显感觉到降挡的迅捷以及速度的即刻提升。在第一圈跑下来后再次踩油门加速时，已经是非常顺滑的加速感了，完全没有第一圈略微存在的迟滞感觉了。
上汽大众新途岳已经开始预售，提供1.5T和2.0T两种动力组合，一共有5款车型。在新能源车步步紧逼的急迫感下，如何提高燃油车的吸引力，已经成为众多老牌厂家迫在眉睫的目标了。
