10.25英寸TFT液晶仪表盘的显示效果清晰，根据驾驶模式的不同可显示出不同颜色。中控屏采用的是一块10.4英寸全触控面板，内置百度3.0智能网联系统。一个物理按键都没有，所有操作全靠触摸控制。
新途胜L此次换代的一大重点，就是车机智能交互系统了。中控大屏内置的百度智能网联3.0车机系统，是与百度联合打造的，深度融入了整车系统应用，带来了很多智能化体验，比如它预装有听伴、QQ音乐、百度地图、智能空气净化等软件，而且能够识别语音命令，当你说出“空气太差了”、“我的脚很凉”、“打开后备箱”等语音指令的时候，智能系统便会积极响应车主需求。
车主甚至还可以在车内控制家里的灯、空气净化器、扫地机器人等家用设备，下班回家之前就让家里亮灯，让扫地机器人打扫好卫生。想想都挺不错吧。
就连空调系统也是智能的，温度高低、风量大小、方向等都可以通过中控屏进行操作，也可以选择自动空调模式。而且该空调系统的传感器会实时针对车外空气环境进行侦检测，当你驾车进入隧道前200米时，车辆就会自动切换至隧道模式，然后自动关闭车窗和天窗，防止外面的不良空气进入。当空气质量不好时，车辆还会在中控屏幕上提示可开启室内空气净化功能。
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新途胜L目前只提供一种动力总成：全新1.5T涡轮增压发动机，匹配7速双离合变速箱。
但可不要小看这台发动机，它采用了现代全球独创的CVVD连续可变气门持续期技术，最大功率达147kw，最大扭矩达253N.m。CVVD技术的突出优势就是，它能够灵活控制发动机气门开启后的持续时间，从而保证发动机在不同工况下拥有更好的输出效率和燃油经济性，并减少排放。官方给出的这款车的百公里油耗数据是6.0L，就数字来看，在动力与燃油经济性方面，还是平衡得相当不错的。
此次测评，Mandy也重点感受了这款1.5T发动机。她的感受是，新途胜L的这款发动机，动力充沛，起步响应迅速，完全没有之前部分现代车型起步反映“较肉”的感觉。而且无论是转向手感、方向指向性以及底盘的行驶质感，都比上一代途胜有大幅提升。7速双离合变速箱响应速度也不错，升挡不知不觉，比较利落。
得益于i-GMP平台，新途胜L的底盘整体感进一步加强，采用前麦弗逊、后多连杆独立悬挂，在经过起伏路面时没有多余震动，舒适性和车内的静音都不错，几乎听不到发动机的噪音，风噪与胎噪也在可接受范围内，总体来说乘坐舒适性值得表扬。
但最值得称道的还是新途胜L的智能辅助驾驶系统，包括前方防碰撞辅助、车道保持、盲区碰撞辅助、后方交叉防碰撞辅助、基于导航智能巡航控制、盲区显示系统、HDA高速公路驾驶辅助、驾驶员注意力警告、安全下车警告、远近光自动切换等在内的23项驾驶辅助配置，这些系统可以让车辆在行驶途中自动保持车道、自动控制跟车距离等等，在驾驶时可以大大降低车主的疲劳感，提升行车的安全性，相当于给驾驶员提供了一个智能驾驶助手。
【总结】
作为一款有着辉煌历史的SUV，新途胜L此次换代不仅仅是通过加长让内部空间更加契合中国消费者的需求，更通过全新i-GMP平台对动力、配置、操控等全面革新，尤其是智能车机系统、智能空调系统、以及包含各种驾驶辅助功能的智能辅助驾驶系统，让它变得更加智能，更加符合年轻一代消费者的需求。当然，现在市场上在售的这个级别的SUV车型挺多，新途胜L是不是你的菜，还是得你自己做主，但16.18万-20.18万元的售价，我想，确实还是很让人心动的。
