尾部轮廓较为饱满，在设计上请来了之前马自达的设计师，看上去类似日系风格，两侧尾灯组中间采用银色镀铬条进行相连，底部则是一个矩阵双出排气口。
进入长安逸动 PLUS车内，在科技氛围上来讲在同价位里面绝对是佼佼者，采用了一体双联屏设计，并且中控屏幕跟仪表屏幕都达到了10.25英寸，内饰配色则选择采用红黑混搭，视觉感官不会很沉闷，这是讨年轻消费者喜爱的地方。
车内是提供语音控制识别功能，车主在驾驶过程中，通过语音指令可以操控天窗、车窗、空调以及多媒体系统，并且识别率不错。长安逸动 PLUS同样具备车联网功能，内置了4G基础流量终身免费服务，可以用来听音乐导航。同时在其它配置上也是一个不落，比如说车底提供了全景天窗，内置了360度环视行车记录仪，支持把手机当成蓝牙钥匙使用，科技表现确实走在最前沿。
从动力的角度来看，长安逸动 PLUS提供了两套方案，分别采用1.4T涡轮增压引擎以及1.6升自然吸气引擎，最大的马力分别可以达到158Ps以及128Ps，峰值扭矩分别可以达到260N·m以及161N·m。涡轮版本车型匹配7速湿式双离合波箱，虽然在低速行驶过程中会存在轻微顿挫感，但速度上去之后驾驶起来很平顺，在驾驶模式上的时候提供了三套方案，分别是普通模式、经济模式以及运动模式。在运动模式之下，中后段动力储备会充足许多，跑起高速来超车轻而易举，平时日常在市区行驶，普通模式就够用了，本身在底盘调校上就很舒适，面对减速带能够很好的吸收冲击力，车内乘客基本不受影响。
