车漆单独算钱，固然是有生产层面的因素，但从我这个消费者看来，这个策略归根结底还是为了让车子实际更贵，但看起来却更便宜。
我在美国待了3年多，发现这边的商家对产品/服务一贯的定价套路就是拆分计价，然后只把主体部分的价格标在【Starting at】后面，给你一种东西很便宜的假象。
以奥迪A4为例，美国官网起价为40300美元，但这个钱还有一堆必需项目没算进来：
1.车辆从工厂到零售店的运费，1045美元；
2.除黑白之外的任何车漆，595美元；
3.强制“选装”包——舒适包 18寸轮毂，一共2600美元。虽然名义上是选装，但我在美国陆续见过上百辆A4的现车库存，没有一辆不带这两个包的。街上更是没有一辆用17寸轮毂的A4（B9）。
4.捆绑搭配的低质高价随车附件，如原厂脚垫、车门迎宾logo、门边防护条，总价675美元，除非你不买车，否则躲不开。
这杂七杂八加一块儿，40300就变成44000了，这还没算销售税、上牌费（包括给4S的和给车管所的）、保险，当然后面这些和国内差不多，也就不细算了。
