时隔几年没有发过帖子了，我是汽车之家的老铁杆，老车友，当然也是一名老司机，由于11月是爱车十周岁的生日，所以我觉得有必要发帖纪念一下，不枉爱车一路跟随我十年。权当做个纪念吧。
锐志（REIZ）是日本丰田MARKX车型国产后的名称，于2005年10月在天津一汽丰田二厂与皇冠共线生产、共用底盘，配备与皇冠相同的六速手自一体变速器。在当时这些配置足以傲视同级竞争对手。
2007年我与小锐初识，从此开启了我们长达十年的相依相伴，他像忠实的卫士，守卫我前进的道路，虽然只是b级车，但我已经把他当成另一个温馨的家。
锐志采用的是前置后驱布局，在当时8秒多一点的提速让人感觉到一定的推背感，外观时尚动感，线条流畅，驾驶舱给予腿部最大的释放，头部空间充足，座椅柔软，舒适性特别赞，当时厂家把锐志以“运动”车型推出(虽然锐志谈不上运动)，但好开确实的锐志最能给你的感受，但他的优势并不仅仅限于舒适，想要细数他的好，脑子里蹦出来无数条：轻松，惬意，省油，省心，舒适，好开，动力在现在看来也是完全够用的，可能是个年龄有关吧。不喜欢开快车了。
当你偶尔想放肆一下，手动关闭vsc，锐志也能让你享受下漂移带来的乐趣。屁股轻松就能甩上来，“一触即发的潜能”形容得相当贴切；相对精准的转向，即使是方向盘有着左右死点过长的缺点。
但锐志也基本可以做到“所想即所得”，不管是避让路面一些小障碍，还是急速转向，悬挂的支撑还是比较到位的，但当你激烈驾驶时他的悬挂支撑极限还是比较容易被突破的。
毕竟是一台以舒适为主的家用车。
10年来，小锐不曾耍过小性子，零故障率是我最满意的，用着相当相当的省心，省事，除了日常正常的保养意以外，小锐这几年从来没有掉过链子，让我驾驭的感觉多了一份自在和洒脱。
我爱我的小锐，如同我的爱人一样重要，就像一座移动的小房子，可以带着我和我的家人到处旅行，在严寒的刺骨的冬季，保护我们不受冷冻，开着暖气，车内温暖如春，在炎热的夏季，吹着冷气，不再大汗淋漓，不再难受和烦躁。
我爱我的小锐，如同我自己的腿一样，没有他我走不远，他可以带我们去想去的地方，欣赏大自然最美的风景。
小锐虽然不是我的第一辆车，但我对他的感情相当深厚，每日陪我在车流中穿梭，每日陪我看清晨的雾霾，看黄昏的红日。十年了，他和我渡过了一个又一个的春夏秋冬，一路走来，在这清浅的岁月里，他为我的生活增添了一抹精彩，一抹惬意。
谨以此帖，献给默默无闻，不求回报，为我和我的家人服务了十年的爱车—锐志。下面就向大家大概介绍和回顾下我的小锐吧。有不妥之处，望轻拍。
外观篇
这个角度看起来挺有范儿，原厂轮毂也没有进行升级，毕竟舒适度不错。
锐志车身长度接近四米八，比例十分协调。给人一种低矮和修长的感觉。
后四十五度角，尾灯换上了日本原厂的老款全红尾灯，个人认为比新款要好看一些。同时加装了小尾翼。装饰大过实用。
