日前，本田在德国奥芬巴赫举行了一场小型的媒体发布会，发布会上本田第六代CR-V首次在欧洲亮相，新车和其他地区发售版本一致，因此外观上没有太大改变，但是动力总成只提供混动（e：HEV）和插电混动（e：PHEV）两种，取消了1.5T燃油版车型。
新车的外观造型有着美版CR-V的基础轮廓，采用多边形进气格栅，内部以黑色网格填充，品牌车标置于中央。扁平而狭长的大灯和格栅融为一体，拓宽视觉宽度。前保险杠部分则进行了改动，提供两种不同风格的设计来区分欧版的两种动力，混动（e：HEV）采用黑色塑料原色前杠，插电混动（e：PHEV）则采用车身同色的烤漆前杠。
车身侧面造型较为硬朗，车顶配有鲨鱼鳍以及行李架，e：PHEV车型的前翼子板处设计了充电接口，轮毂样式和国产版本一致，采用熏黑的多辐式轮毂。值得一提的是车身尺寸相较上一代车型有较大增长，具体表现为轴距增加41毫米，后排座椅的腿部空间增加15毫米，行李箱容积增加18%。
车尾部分配备小尺寸扰流板，尾灯形状和上一代车型一致，但是内部的光源变得更加复杂，后包围部分设计了简单的双边双出排气管和扩散器装饰。
内饰部分看起来非常熟悉，和国产版本接近，提供9英寸悬浮式中控触摸屏、7英寸数字仪表、三辐式多功能方向盘、按键式电子换挡机构以及贯穿式的网状空调出风口。另外还配置了12扬声器Bose音响、新型全向Honda Sensing 360 安全设备。
动力部分比较有趣，欧版CR-V舍弃了1.5T燃油版车型，提供2.0升自然吸气四缸发动机 双电机组成的混动系统，并增加一个更大的电池组延伸出e：PHEV车型。具体的动力参数尚未透露，但是本田官方表示e：PHEV车型纯电续航里程为82公里，充电2.5小时可将电量从0充满至100%。
有消息称这次欧版的新款本田CR-V是国内生产出口到欧洲的，不过国内市场无论是广本还是东本，其CR-V PHEV销量都非常一般，截止到4月底，本田CR-V新能源累计销售2705辆，平均每个月销量不到700台。大家觉得在国内表现一般的CR-V，卖到欧洲会有市场吗？
编辑/温澈
