多功能方向盘按键采用了钢琴烤漆的一体化背光面板，左侧控制全液晶仪表，右侧控制自适应巡航以及方向盘加热，功能简单明了，几乎不需要学习就可以直接上手。方向盘后部是两片金属质感的换挡拨片，之后则是传统的灯光和雨刷控制拨杆。
13.7英寸的全液晶仪表，有传统转速时速表、全地图显示和自定义分屏等多种显示模式，整体功能感觉与上一代车型比较类似。首发版车型还配备了抬头显示，可以显示如车辆速度，道路限速，导航等基本信息。
如果只是单纯放置一块超长贯穿整个座舱的屏幕，那未免显得有些过于简单，缺乏设计。全新揽胜依然采用了较为传统的布局， 位于视觉中心的13.1英寸中控屏采用了和内饰面板相同的弧度，真正给人一种悬浮于整个中控面板之上的感觉。
值得一提的是，这块中控屏具有类似3D触控的功能，用来尽可能减少触控屏误操作的问题。实际使用中确实对减少误操作有帮助，触控的振动和声音反馈也令人感到舒适，但就我的使用体验来讲，3D触控有时会对整个触控屏幕的流畅度产生轻微影响。
