除了中控屏外，车内其他操作基本保留了实体按键和旋钮，其中空调调节的钢琴烤漆一体化背光面板让实体按键在视觉上更像一块触控屏；而左右温区的空调及座椅加热、通风的控制和音量调节都采用了传统旋钮，非常有利于驾驶时的盲操作。
被皮革和金属包裹的换挡杆在操作手感、易用性和可靠性上都有着不错的表现。曾经捷豹路虎标志性的可升降式换挡旋钮则被赋予了新的使命，成为了越野模式切换的控制中心，自动升降也改为的手动按键式升降，收起时为全自动模式，按下旋钮后自动升起，并可以在具备8 1种驾驶模式的二代智能全地形反馈适应系统中任意选择。
由于全新车型的实体按键大量减少，很多功能都需要通过这块屏幕来控制，整个操作系统比较容易上手，但是由于试驾的时间并不是很充裕，我没能深入研究这块屏幕中的每一个功能，但还是发现了一些不太便利的地方，比如启停功能每次启动都需要进入二级菜单中关闭，并不直观，对于驾驶感受会有一定的影响。
我们试驾的首发版，白色半苯胺真皮和裸色的纯实木面板搭配，无论是在视觉还是手感上都无可挑剔，但是对于日常清洁和养护有着极高要求。中控台上部以及车顶也使用了黑色的真皮，缝线和质感上都对得起路虎旗舰车型的定位。除此之外，路虎还特别提供了包括以Ultrafabrics和Kvadrat羊毛混纺的新型高档织物面料的选择，在降低碳排放量的同时提供媲美甚至超越真皮的质感。
